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Viernes, 12 Abril 2013 09:18

TIBURONES DEL TRANSPORTE...

Escrito por

REVISTA TRANSPORTE Y LOGÍSTICA - 11/04/2013

El silencio de los Tiburones del Transporte
 
 El silencio de los corderos fue una magnífica película de suspense, El silencio de los Tiburones del transporte puede ser un guión parecido en el transporte.

 
"Con los “tiburones”,….todos sabemos lo único que se puede hacer para que no nos devoren"

Ovidio de la Roza, como presidente de Conetrans, ha denunciado que la mayoría de los operadores de transporte e indirectamente a los cargadores, abusan del sector del transporte como "tiburones".

Ha exceptuado a las  " excepciones concretas y honrosas ", frase que en castellano usamos para decir que son la mayoría.

Concretamente ha dicho de ellos de forma rotunda que:

“En los últimos tiempos, la afluencia al mercado de los denominados “operadores de transporte”, entre los que existe una variada panoplia de empresas y entidades, unas veces sin relación clara y directa con el transporte de mercancías por carretera y otras siendo transportistas de renombre, se ha incrementado de forma exponencial....."Entran en el mercado como auténticos tiburones, con una política arrasadora en cuanto a precios se refiere, ofreciendo bajadas espectaculares y temerarias de los mismos, en porcentajes que oscilan entre el 15 y el 20 por 100 sobre unos precios ya de por sí depauperados, a causa de la crisis...".

Para algunas de las asociaciones, incluidas las suyas ha podido ser excesivo llamarlos tiburones, alguno ahora no había visto la carta, aunque más bien a alguno le molesta el acierto mediático, hay que decir que la elección del escualo como imagen y la intriga que introduce, dan para mucho periodísticamente.

 En primer lugar porque no queda claro quiénes son los tiburones y estos guardan silencio. Algunos de los obviamente aludidos han elegido no contestar, y si bien Ovidio alude en general después concreta que " unas veces (estos) sin relación clara y directa con el transporte de mercancías por carretera y otras siendo transportistas de renombre

Es decir que Ovidio ha pensado en nombres concretos. De hecho ayer jugó con los miembros del Comité y les pregunto si no sabían a quienes se refería. Los que no lo pillaban se callaron. Jugó con el suspense, como el guionista de la película.

¿Quienes son entonces los tiburones, por un lado solo hay "honrosas excepciones", y por otra algunos son "transportistas de renombre”? 

Unos no tienen nada que ver con el transporte de mercancías, " sin relación clara y directa " dice y otros "siendo transportistas de renombre". ¿Son transportistas de renombre, eso quiere decir que los tiburones están entre nosotros?

Un ingrediente de suspense más, ¿son de los nuestros?, se preguntan en el Comité

¿Quiénes son los tiburones, si los cargadores lo son también por omisión al no hacer nada como los cita, y porque estos, todos guardan silencio?

La clave puede estar en una reciente reunión de Conetrans.

¿Que van a hacer los tiburones ahora que su aleta ha sido descubierta?

  ¿Lo saben ustedes? Ayúdennos a escribir el guión o descubrirlo envíenos su opinión.

Ovidio además al final da una pista de cómo puede terminar la historia y ha dicho " Con los “tiburones”, en cambio, todos sabemos lo único que se puede hacer para que no nos devoren".

Toda una receta para un buen guión, y en este caso Ovidio es el autor único, y eso pica, a ver si alguno ahora quiere atribuirse el mérito de ser coguionista.

Opinión Por Armando Estrada. Editor

El pasado dia seis de marzo aprovechando la opción de opinar que nos concede la publicación de la revista Logistica y Transporte, hemos dado nuestra opinion al respecto de sobre si los cargadores tienen capacidad de presión sobre los grupos políticos en la reforma de la LOTT que se está tramitando en el Congreso.

El día 7 es decir al día siguiente, nuestra opinión fue publicada agradecemos el gesto y esperamos que nuestra opinión, tenga aceptación y sirva de guia para perder el miedo que atenaza a todo el transporte de mercancias al cual pertenecemos y que en un futuro próximo, se produzcan los cambios necesarios para que esta actividad salga adelante. Como saben, dicen que estamos representados en el mencionado Comité y es cierto que desde el año 2000 Aneac está acupando un sitio digamos fantasma porque no pinta nada y por ello, lo que pasa que despues de casi 13 años estamos peor que antes y sin ningún avance la pregunta es ¿tiene sentido pertenecer al Comité Nacional del Transporte? es evidente que vistos los resultados No TIENE SENTIDO salvo, para aquellos que solo quieren ESTAR ALLI, para salir en la foto...

Modificado por última vez en Martes, 09 Abril 2013 12:18
Lunes, 04 Febrero 2013 14:00

Orden FOM 1882/2012.

La solución al problema económico y de prestación de los transportes de Auxilio y Rescate entre nuestro sector y nuestros cargadores, está en la Orden FOM 1882/2012.

Dicha Orden, es de obligado cumplimiento desde el día 26 de septiembre de 2012 en que entró en vigor, para ambas partes cargadores en nuestro caso, las Compañías Aseguradoras y de Asistencia en Viaje así, como empresas de maquinaria etc. y nuestras empresas y autónomos de grúas.

Modificado por última vez en Martes, 05 Febrero 2013 01:01

Es ilegal contratar por debajo de costes

Cunext CopperEl Tribunal Supremo ha desestimado el recurso de casación interpuesto por la empresa cargadora Cunext Copper Industries contra el fallo dictado por la Audiencia Provincial de Córdoba contra la citada sociedad por "imponer a los transportistas precios de transporte por debajo de costes".

Desde hace seis años, la Unión Sindical de Transporte Discrecional de Mercancías de Córdoba (Usintra) mantiene una demanda judicial contra este cargador por establecer tarifas de transporte por debajo de costes, a pesar de los acuerdos generales que mantenía con las distintas cooperativas de transporte de la zona, principalmente laas de Cotramco y San Cristobal.

Modificado por última vez en Miércoles, 10 Abril 2013 18:47
Jueves, 04 Noviembre 2010 04:00

Tribunal Supremo- Gruas Abril contra Mapfre

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Modificado por última vez en Domingo, 20 Enero 2013 14:17

Un taller mecánico ubicado en Jumilla deberá pagar indemnizaciones que superan los 33.500 euros a los perjudicados por la sustracción de un vehículo que había recibido para su reparación, según lo ha dispuesto una sentencia dictada por la Audiencia Provincial de Murcia.

La sentencia, a la que ha tenido acceso Efe, estima el recurso presentado por la empresa propiedad del vehículo, "Construcciones Mecánicas Gómez, S.A." y la compañía aseguradora "Axa Aurora Ibérica" contra la resolución de un juzgado de Jumilla que desestimó su demanda contra la empresa "Agromóvil Jumilla, S.L." y la aseguradora de ésta, "Mapfre".

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AUDIENCIA PROVINCIAL DE MÁLAGA. SECCIÓN SEXTA.

JUZGADO DE PRIMERA INSTANCIA NÚMERO SIETE DE MARBELLA.
JUICIO VERBAL NÚMERO 445/2001.
ROLLO DE APELACIÓN NÚMERO 837/2002.
SENTENCIA N°215/2003

En la Ciudad de Málaga, a doce de mayo de dos mil tres. Vistos, en grado de apelación, ante Sección Sexta de esta Audiencia Provincial, los autos de juicio verba.! número 445 de 2001 del Juzgado de Primera Instancia número Siete de Marbella, sobre reclamación de cantidad, seguidos a instancia de "Eurogruas S.L.", representada en esta alzada por la Procuradora de los Tribunales Doña Celia del Río Belmonte y defendida por el Letrado Don Pedro Quesada Molina, contra "Mapfre Mutualidad de Seguros", defendida por el Letrado Don Juan Antonio Romero Bustamante; actuaciones que se encuentran pendientes ante esta Audiencia en virtud de recurso de apelación interpuesto por la parte demandada contra la sentencia definitiva dictada en el citado juicio.

Modificado por última vez en Lunes, 04 Febrero 2013 11:13

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Modificado por última vez en Lunes, 04 Febrero 2013 18:17